Destino Berlín
Iniciar un viaje de varios miles de kilómetros por carretera siempre supone un reto y deja de ser un mero viaje para convertirse en una aventura. Este viaje por carretera supone atravesar Francia y prácticamente toda Alemania, lo que obliga a tener en cuenta varios aspectos que en otro tipo de recorridos quedarían al margen . Viajar a Berlín, por muchas razones, hoy día para muchas personas, adquiere un significado casi de peregrinaje. Su historia pasada y reciente, su vitalidad cultural y artística hacen de la nueva capital de la Alemania reunificada un destino casi ineludible en las rutas turísticas programadas.
Afrontar un viaje como este con los medios que uno/a dispone se convierte en gran medida en un viaje de descubrimiento de gentes y lugares, a refugio de los ritmos e itinerarios que los viajes programados imponen. Este viaje se hará según del tiempo disponible en más o menos etapas y permitirá parar en diferentes lugares de Francia y Alemania, eso cada cual lo organizará a su gusto. En este documento se proponen algunas ideas que tienen como fin ayudar a aqull@s viajer@s que decidan lanzarse a las carreteras rumbo Berlín.
Preparativos
Por supuesto poner a punto el vehículo que se vaya a utilizar. Revisar si los seguros están al día.
En una oficina de la seguridad social de forma casi inmediata podremos obtener la tarjeta sanitaria Europea, eso si, siempre que estemos dados de alta en la seguridad social.
Otro tema es el de la telefonía, Los prefijos de Francia: 00+33+número. Para Alemania: :00+49+Cifra del estado+Número. Para llamar a España: 00+34+número. En lo que a móviles se refiere, se trata de informarse de que operadoras son compatibles con la de nuestro aparato. De todas formas, no merece la pena hacer llamadas internacionales con el móvil por que salen carísimas, sin embargo no ocurre lo mismo con los SMS.
Suele ser recomendable reservar o localizar alojamiento en aquellos lugares en los que pensamos pernoctar. También es recomendable ubicar en algún mapa o plano los hoteles o campings donde pensamos descansar, nos ahorraremos más de un mal rato. Ni hay que decir que nos habremos provisto de sendas guías y planos de carretera en los que hemos marcado los itinerarios.
El viaje
Ya en la carretera, conviene tener en cuenta que tipo de rutas utilizaremos. Si lo hacemos por autopista, debemos saber que en francia son de pago, no baratas precisamente y eso nos llevara parte del presupuesto. A la hora de conducir por autopista el límite de velocidad es de 130 km/h y la policía es muy estricta en este sentido. Esto se percibe a la hora de circular, no se ven vehículos lanzados a grandes velocidades y la gente es muy respetuosa con los demás conductores.
En Alemania es completamente diferente, las autopistas son gratuitas y existe un tercer carril en el que no hay límite de velocidad, eso si, se recomienda no sobrepasar los 130 km/h, lo que no quita que de vez en cuando nos sobrepasen vehículos de gran cilindrada lanzados a velocidades a las que no estamos acostumbrados. Por esta razón no es recomendable circular por el tercer carril a no ser que sea imprescindible o pilotemos un coche de de los que sobre pasan de 200 km por hora. Un dato interesante, la utilización de los servicios en las áreas de descanso se pagan. En algunas de ellas(Sanifair) al abonar la entrada a los váteres te dan un tiket que a su vez se puedes utilizar como bono de descuento en las consumiciones de esa área. Es decir, si te dan un tiket no lo tires.
La llegada
Después de atravesar toda Francia y casi toda Alemania, nos aproximamos a Berlín y lo haremos seguramente desde Postdam; con antelación, habremos consultado un mapa de la ciudad para tomar como referencia una de las grandes avenidas que atraviesan la ciudad. Esto tiene su sentido ya que los accesos a las calles que convergen están señaladas con placas visibles donde identificaremos el nombre de estas. Para aparcar deberemos pagar con un sistema de OTA que funciona los días laborables, los días festivos son gratuitos. La ciudad es segura y no hay problemas con los vehículos aparcados.
El alojamiento
No es ningún problema, tenemos la posibilidad de hacerlo de mil maneras diferentes: hoteles, hostales, apartamentos, albergues, campings, casas particulares y si nos apetece de okupas.
La historia
Tras la derrota de Napoleón y la posterior restauración de las monarquías europeas, los diferentes estados alemanes se unían formando la Alianza Alemana o Confederación Germánica. En 1862. Otto Von Bismarck es nombrado primer ministro e impulsa el proceso expansionista de Prusia lo que más tarde derivará en el imperio Alemán; una monarquía constitucional con Wilhelm I de Prusia como emperador. En 1905 Wismarck convierte Berlín en la capital del Reich y más tarde de la república de Weimar.
La historia del siglo XX es sobradamente conocida, La sangrienta 1ª guerra y la no menos horrible 2ª guerra mundial. Tras el desenlace de esta última guerra, Alemania resultará dividida en dos partes, la occidental bajo el control de los aliados y la oriental bajo la órbita Soviética. Sin embargo su capital, Berlín quedaba como una isla dentro de esta última, por lo que los aliados decidieron repartírsela en cuatro distritos; la zona Americana, la Francesa, la Inglesa y la Rusa. Con la llegada del enfriamiento de las relaciones Ruso-Americanas o guerra fría, el 12 de agosto de 1961 se levanta el famoso muro, separando la zona Soviética de la occidental. Muchos Berlineses vieron cómo de la noche a la mañana, parte de sus familias quedaban al otro lado de ese muro. El 9 de noviembre de 1989 los alemanes del este se lanzan a derribar el muro que durante 38 años había marcado la línea del horizonte de esta ciudad. Todo esto hay que enmarcarlo en el proceso de desintegración de la Unión Soviética y de sus países satélites. La película alemana Good Bye Lenin refleja a la perfección todo este cambio.
La ciudad
La configuración de la ciudad de Berlín ha estado condicionada por su propia historia. No existe un centro o núcleo diferenciado, lo que encontraremos son diferentes distritos: Gharlottenburg, Wilmersdorf, Schöneberg, Kreuzberg, Friedrichshain, Prenzlauerberg, Pankow, Reickendorf, Wedding, Mitte y Tiergarten como zonas centrales. A día de hoy, se está haciendo un gran esfuerzo por regenerar la zona por la que pasaba el muro y convertir el entorno de Potsdamer Platz en el nuevo centro de la ciudad. Un conjunto de grandes edificios de corte futurista como el Sony Center.
El centro histórico de la ciudad lo conformarían los distritos agrupados en lo que es el eje que atraviesa la ciudad de oeste a este, formado por las avenidas de Strasse kaiser damm Bismarck, str.de 17 de junio y Under den Linden, quedando en el centro de todo el parque de Tiergarten. En esta gran avenida se sitúan la puerta de Brandenburgo, Museumsinsel o la isla de los museos y un poco más hacia el oeste la plaza de Alexanderplatz; es decir, casi todo aquello que nos atrae de esta interesantísima ciudad.
De la ciudad de Berlín, llama la atención la cantidad de zonas verdes. Los edificios de viviendas y avenidas se integran en una simbiosis de arbolados y parques que hacen de esta urbe un lugar interesante para vivir y relajarse. No es extraño ver a la gente jugando a la petanca o sentada en algún parque compartiendo un momento de charla con otros vecinos. El gran parque de Tiergarten ocupa el centro de la ciudad y se puede considerar como el pulmón de Berlín.
El metro
Dada la extensión de la ciudad, la mejor forma de desplazarse por ella es hacerlo en metro(mapa). Si hemos viajado en automovil, es importante saber que el estacionamientio en la calle se paga, tipo OTA, y es posible abonar de una vez el aparcamiento de todo el día. Secularmente, un ferrocarril metropolitano elevado ha atravesado la ciudad de un extremo a otro uniendo las estaciones de Charlotenburg en el oeste con la de Ostkreuz en el este por medio de las líneas S5 y S75. El resto de líneas se cruzan COcon estas dos.
El metro de Berlín, a parte de un medio de transporte, se pude considerar como el sistema medular de la actividad diaria de la ciudad. En sus estaciones se puede comprar, comer, relajarse y supongo que muchas cosas más. En este sentido, las más interesantes son las de Friedrichstrasse cerda de la zona de museos, Adenauerplatz, Charlotenburg, Postdamerplatz la nueva zona central y algunas más.
En muchas de ellas encontraremos supermercados que abren los días festivos, puestos de comida de todo tipo y barata(dato interesante para las economías mediterráneas) y tiendas variadas. En las oficinas de turismo, estaciones de metro, ferrocarril y hoteles, se puede adquirir por veintipico € la cartilla "Welcome card" que te permite viajar durante 72 horas en cualquiera de los medios de transporte públicos a la vez que te ofrece descuentos para el acceso a algunos museos y locales de la ciudad. En lo que se refiere a los descuentos, no sirve para ninguno de los museos más visitados; los descuentos se aplican a museos de segunda fila. En cuanto a los viajes en metro y transporte público, nadie te exige el billete a la entrada de las estaciones, cada cual debe picar su billete en las maquinas habilitadas para ello. Si viajas sin billete, es posible que alguien vestido de paisano, en el momento menos esperado se te acerque y te exija el tiket de abono, si no lo llevas, te multarán con una cantidad aproximada a los 20€.
Otra de las opciones para moverse por la ciudad es la del alquiler de bicicletas. Existen numerosos carriles de bicicleta y en los vagones de metro se acepta la entrada de estas. Para alquilar bicis
Que visitar en la ciudad
No exagero si digo que Berlín es una de las ciudades de europa con más museos per cápita. Como muestra un botón: sólo en la hisla de los museos(Museumsinsel), ya tenemos seis museos de mucho calado. Bodemuseum, pergamonmuseum, Altes Museum, Alte Nationalgalerie, Neues Museum y Neues Eingangsgebäude, Todos ellos magníficos
museos en los que se exiben las mejores colecciones de arte antiguo del mundo.
Evidentemente, no se pueden visitar en un sólo día. Si tenemos pocos días para conocer Berlín, nos veremos obligados a desechar alguna visita. Como dato, en el PergamonMuseum, se guarada una de las más completas colecciones de arte islámico y de oriente medio de diferentes épocas(Mesopotamia, Grecia) y el templo de Pergamón(200 a.c)que da nombre al mismo museo. La mayoría cierran los lunes y los precios para adultos oscilan alrededor de los 8€. La estación de metro más cercana es la de Friedrichstraße. A muy poca distancia encontraremos el distrito de Mitte y el barrio de San Nikolai.
Otro de los museos más visitados de Berlín es el museo Egipcio o Ägyptisches museum. La fama le viene por que en él se exhibe el busto de la reina Nefertiti. No obstante, en este museo se pueden contemplar gran cantidad de piezas correspondientes al antiguo Egipto, se trata de un museo de no muy grandes dimensiones y se visita con facilidad. Entrada 6€. Está frente al palacio de Charlottenburg, al otro lado de la calle Spandauer Damm. Este palacio también podríamos incluirlo entre las posibles visitas.
Volviendo a la avenida Strasse kaiser damm Bismarck, dirigiendonos por str.de 17 de junio llegaremos a la puerta de Brandenburgo. Junto a la que se encuentra el Reichstag o parlamento.
La puerta de Brandenburgo, durante muchos años ha sido la imagen que ilustraba la división en dos de la ciudad, hoy en día, felízmente es símbolo de la unificación y la apertura. Su origen se remonta a 1789 y inicia la avenida de los Tilos(Unter den Linden), una de las zonas más elegantes de la ciudad. Por los alrededo- res encontraremos, a parte de hoteles de lujo, las embajadas de los paises más importantes del mundo.
Como podéis observar en la fotografía de abajo, la visita a al parlamento, Reichstag, y la nueva cúpula; obra de Norman Foster, esta muy solicitada y a veces la colas de espera se hacen interminables.El Edificio del Reichstag en Berlín fue construido como la sede del Reichstag en el Imperio Germánico y, tras una gran reconstrucción, desde 1999 ha sido la sede del actual parlamento Alemán, el Bundestag.
Nos encontramos en la zona por la que transcurría el muro, cerca del Reichstag y la puerta de Brandenburgo, podemos visitar el curios monumento a las víctimas de la época de la separación de la ciudad. Hoy en día es posible en contrar restos del muro desperdigados por diferentes zonas de la ciudad, pequeños elementos de los que durante años separaron Berlín en dos. Se empezó a construir el 13 de agosto de 1961 y comenzó su fin el 9 de noviembre de 1989. El gobierno de la Alemania Oriental alegó que era un "muro de protección antifascista"cuyo objetivo era evitar las agresionesoccidentales. Desde un primer momento estaba claro que esta justificación servía de para ocultar el hecho de que había que impedir que los ciudadanos de la Alemania del Este entraran en Berlín Occidental y, por lo tanto, en Alemania Occidental . El Muro tenía una longitud de más de 155 kilómetros. La construcción inicial fue mejorada regularmente.
El "muro de cuarta generación" que empezó a construirse en 1975 era de hormigón armado, tenía una altura de 3,6 metros y estaba formado por 45.000 secciones independientes de 1,5 metros de longitud.
Hoy en día se conserva un trecho de este muro para que la gente la visite como museo. Los Berlineses del este, cuando se les pregunta por el muro no muestran mucho entusiasmo por este trozo de pared, por si queréis visitarlo, la mejor manera es llegar hasta la estación de Ostbahnhof, se llega através de la línea S3 que enlaza con las que llegan hasta la estación de Friedrichstrasse. Según se llega, saliendo por la puerta que queda a la derecha, a no muchos metros, encontraremos lo que queda de muro. Este trozo de 1,3 kilómetros de muro, en 1999 fue repintado por 118 artistas procedentes de 21 paises diferentes. La East Side Gallery, como se conoce este museo al aire libre, muestra murales que hablan de la reconciliación de las dos Alemanias y del reencuentro entre los habitantes de esta ciudad dividida.
Mercadillos
Resulta interesante acercarse a los mercadillos que se instalan en diferentes lugares de la ciudad.
Charlottenburg. En la avenida Strasse des 17 Juni, casi en el parque de Tiergarten y cerca del Groser Stern (columna conmemorativa con una figura dorada), los sábados y domingos de 10.00 a 17.00h. se organiza un mercadillo en el que predomina la artesanía. Se puede comprar desde una joya, un vestido un cuadro o un juguete.
Otro de los más conocidos, por la cantidad de objetos que se venden relacionados con la antigua RDA, es el de Flohmarkt Boxhajener Platz( junto a la isla de los museos, frente a la entrada del Pergamon Museum). Domingos de 11.00 a 18.00 h.
Berlín es conocido tambíen por la frenética actividad cultural y el sinfín de festivales de todo tipo que se celebran a lo lardo del año: La Belinale - festival de cine, Festivales de música clásica, Encuentro de Teatro (Mayo), Festival Lésbico-Gay (Junio), Loveparade, Festival Internacional de la Cerveza (Agosto), Festival de Fotografía de Berlín (Septiembre), Festival de Jazz , Spielzeiteuropa , teatro; Noviembre-Febrero), etc. Las entradas para los museos o las actividades culturale señaladas se pueden adquirir con antcipación en ClassicTic --Events/Tickets
Berlín también es conocido por el ambiente o movida nocturna que se puede encontrar en muchos y variados lugares de la ciudad. En todos los barrios de la ciudad se puenden encontrar zonas donde la gente busca relajarse y disfrutar: La zona de Friedrichstrasse, bajo el paso elevado que se dirige hacia Museumsinsel, concentra gan cantidad de cafés y locales que por las tarde se llena de gente que va a charlar o tomar algo. Berlín también es conocido por la abundante comunidad gay que concentra, “Soy gay y no pasa nada“: con esta declaración sorprendía Klaus Wowereit en junio 2001 a la opinión pública, comenzando poco después su carrera como alcalde en el ayuntamiento. En todos los barrios de la ciudad se pueden localizarzonas donde se reune este colectivo.